透水混凝土于19世紀(jì)在歐洲首次出現(xiàn)，并用于各種結(jié)構(gòu)目的，包括承重墻，填充板和路面表面。由于水泥的稀缺，它在第二次世界大戰(zhàn)后再次在海外流行起來。

透水混凝土這個概念是在20世紀(jì)60年代提出的，希望減少城市內(nèi)澇，提高地下水位和補充含水層。

透水混凝土現(xiàn)在很多城市工程中使用，其應(yīng)用數(shù)量在過去十年中急劇增長，從車道和人行道到商業(yè)和大型空間。

透水混凝土成分

由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，幾乎沒有細(xì)骨料（沙子或黏土）。

透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點。

透水混凝土所需的高空隙率使雨水很容易通過材料并滲入下面的地面，典型的流速范圍為每分鐘4到18升！

水和骨料以特定量添加，以獲得具有高空氣含量的透水混凝土和剛好足夠的水泥基糊狀物來覆蓋顆粒和互連空隙。

低水泥和高空氣含量導(dǎo)致強度降低，阻礙透水混凝土在高速公路，某些街道或重載區(qū)域使用。

透水混凝土所有添加材料的混合物都可以改變，以允許足夠的強度滿足某些需求。

透水混凝土的種類

有多種類型的透水混凝土，它們都用于不同的目的：

• 多孔瀝青用于高速公路以去除多余的水。

• 單一尺寸的骨料不含粘合劑，通常被稱為松散礫石。它通常出現(xiàn)在非常低速的應(yīng)用中，例如車道或通道。

• 多孔草坪可用于偶爾停車的區(qū)域，如體育場或教堂。

• 粘結(jié)再生玻璃多孔路面是消費后玻璃與樹脂和粘合劑的混合物。由FilterPave Products制造，這種色彩繽紛的路面可防止玻璃廢物最終進(jìn)入垃圾填埋場?；厥詹Ａ访孢m用于行人和車輛交通。

透水混凝土的優(yōu)點

環(huán)境效益

• 消除徑流

• 補充地下水

• 捕獲懸浮固體和污染物

• 降低表面溫度，從而降低熱島效應(yīng)

• 無需使用蓄水池和集水區(qū)

財務(wù)優(yōu)勢

• 消除蓄水池、路緣、排水溝和其他集水裝置的成本

• 在冬季條件下，通常需要比傳統(tǒng)路面類型少得多的鹽或其他除冰產(chǎn)品

• 降低安裝成本（無需地下管道、雨水渠或傾斜/平整）

• 生命周期成本低，預(yù)期壽命與普通混凝土相同：正確安裝后為20至40年

主要因素

• 徑流量：應(yīng)正確設(shè)計透水路面項目，以適應(yīng)該地區(qū)預(yù)期的雨水徑流量。如果設(shè)計不當(dāng)，路面下方的地下水位可能會上升，從而防止雨水被吸收到地下。

• 由于透水混凝土具有如此高的空隙率，并且其整體強度通常低于普通混凝土，因此不建議用于高速公路，高容量街道，潛在泄漏地點（在堵塞的情況下）和重載區(qū)域。

• 雖然據(jù)估計，多孔混凝土可能比普通瀝青或混凝土貴兩到三倍，但由于不需要雨水裝置，因此可以同時節(jié)省成本。

• 某些類型的透水路面需要經(jīng)常維護(hù)，因為固體和顆?？赡軙焕ё〔⒍氯访婵紫恫?dǎo)致全球變暖，從而可能改變地球的氣候。如果不進(jìn)行適當(dāng)?shù)?吸塵"或沖洗，透水混凝土將具有不透水混凝土的特征。

• 在考慮透水路面時，選址應(yīng)該是一個主要因素。如果地面超過20%的坡度，雨水將在可滲透的路面上下坡，而不是按預(yù)期被其吸收。

綠色停車場

透水鋪路可以成為建筑綠色停車場的一部分，其中還可以包括雨水花園，藝術(shù)，樹木，太陽能覆蓋物和其他創(chuàng)意元素。鋪路和景觀美化選擇對停車場的環(huán)境影響有很大影響。